汽車輪轂按照材料主要分為鋼輪轂和輕合金輪轂,而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場中,鋼質(zhì)輪轂已不多見,大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪轂,即輕合金輪轂。制造鋁制輪轂所使用的鋁合金材料包括 A356、6061等。其中,A356 被鑄造鋁制輪轂大量選用。A356 鋁合金具有密度小,耐侵蝕性好等特點,主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成,鋁占 92%左右,是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。汽車鋁輪轂的粗車和精車工藝通用的切削液一直是該行業(yè)加工的熱點和痛點。
(1)汽車輪轂加工切削液性能
鋁合金輪轂比鋼輪轂更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種,第一種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場。第三種較為特別,是最先由日本公司投入使用的 MAT 旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。
加工切削液的性能需求:
①不含亞硝酸鈉等有害成分。
②極低的泡沫抑制性。
③良好的極壓潤滑性能特別是對鋁合金切削。
④優(yōu)異的冷卻性、潤滑性、清洗性,確保鋁輪轂的加工精度及表面光潔度。
⑤超強的抗菌性能,可以在嚴格的單機環(huán)境下使用周期超過半年以上,集中供液系統(tǒng)可以達到 1 年以上的使用周期。
(2)汽車輪轂軸承的加工
汽車輪轂滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體(包括鋼球、滾子、滾柱、滾針等)及保持器等 4 個重要部分所組成。近代的研究工作證實,由于受到冷、熱加工和潤滑介質(zhì)等因素的影響,金屬零件表面層的組織結(jié)構(gòu)、物理、化學(xué)性質(zhì)和機械性能等往往與其心部有很大的不同,稱為表面變質(zhì)層。若變質(zhì)層是由磨削加工引起的,就稱為磨削變質(zhì)層。
磨削過程中,軸承磨削液的主要作用是:
①減少磨拉、黏合劑和切屑、加工表面之間的摩擦,起潤滑作用。
②有工件防銹作用。
③排除切屑,保護加工表面。
④降低磨削溫度及工作溫度,起直接冷卻的作用。
⑤此外還有提高砂輪壽命和磨削效率、降低功率消耗、達到改善磨削質(zhì)量等作用。因此要求磨削液有潤滑性、冷卻性、防銹性和浸透性。
可見磨削液的選擇是很重要的。不同的磨削液,其磨削效果差別很大,選擇適宜的磨削液可以提高生產(chǎn)率,減少砂輪的消耗,降低軸承工件表面溫升,提高工件表面光潔度,減少表面磨削變質(zhì)層。
一般來說,磨削液應(yīng)以冷卻為主,并應(yīng)大量使用。軸承生產(chǎn)中,主要選用水溶性磨削液。
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